農産物直売所の集客半径は？車客は？頻度は？

　農産物直売所と一口に言っても、その性格は実に様々。当方の各平日・土日に分けた各４００人の調査では、①近隣型でサブ幹線道路に面した場合が６.１ｋｍ（車客の率６７.４％）、②観光客がドライブに多く使う幹線道路沿いに面した場合が１７.８ｋｍ（同・８６.５％）、③道の駅付帯で主幹線道路に面した場合が約２５ｋｍ（同・８７.５％）。調査はしないが、観光地にある広域型では１００～２００ｋｍになっても不思議でない。
　
　「随分細かい距離計算」ですね」と思われるかもしれないが、これは距離別の累計客数をＬＯＧの最小２乗法で処理し、傾向方程式が１００％に達する距離です。ポツリポツリとは県外とか上記以上の距離からも来ていても、客数貢献度からすれば無視してよくこうなる。
　
　問題は近距離型での約６７％＝約２／３は車客。中・遠距離型では約８７％が車客。駐車場が充分なく、「順番待ち」ともなれば次に来るのを敬遠する。個性あるローカルにある広域型のスーパーの例を見ると年約５００万円の売上に対して１台の駐車場になっている。年１億円売りたい場合、最低２０台は
必要になる。５億円なら１００台以上だ。
　
　大都市の中の駐車場の少ない直売所がどうしても苦戦するのは、直売所は専門店的で「広く浅く集客する」ためで、総ての人が対象になりにくい・・・という事実をしるべきだ。つまり別項で触れたがライフスタイルＱ型（鮮度・品質＝クオリティ型）中心の集客ということ。

　実際の来店頻度は、来ない人まで入れた計算では①の近隣型で、１ｋｍ内の人でも週平均０.２５４回、③の遠距離型では０.１９４回と頗る低い。主婦は平均４店ほどのスーパーほかを回り、平均週
４.３４回買い物に出るので（全国５５地区－当方調査）、週１店１.０９回の頻度となる。ここに４倍、５倍の開きがある。スーパーと業態差（近隣型）があり、頻度の差は残るが、魅力次第で直売所への来店頻度を大幅に上げる余地があると見る。
　
　このためには、店頭調査を年１回は繰り返し、苦情・要望を正確につかみ、イノベーションをすることが大切。店頭調査ならぜひ当方に任せていただきたい。売上予測の調査も同様だが、３地区について距離別集客係数を持っているものの、立地差が大きい。やはり類似の条件の直売所の店頭調査をし、係数を割り出し新規店に適用するのがベター。これもお任せください。